May 25, 2022

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Política de chatarra para prevenir robos y salvaguardar la industria.

El PRESIDENTE de la Asociación de Distribuidores de Chatarra de Hierro (TTSIDA), Allan Ferguson, dijo que la política propuesta mantendrá alejados a los sinvergüenzas que operan en la industria y roban, en lugar de comprar materiales.

“La gente solo quiere lanzarse a este negocio y luego a las empresas les faltan cosas. Hemos recibido quejas, así que sabemos por qué queremos que esta política entre en vigor ”, dijo Ferguson el viernes.

Dijo que la política ha sido redactada en consulta con el TTSIDA y aseguró que no dañará, sino que regulará y protegerá la industria y las personas involucradas en el comercio de chatarra.

“Si los miembros hacen lo correcto, no tendrán que pagar una fuerte multa de 50.000 dólares si no tienen una licencia para operar”.

El robo es una de las razones de peso por las que el Ministerio de Comercio, desde 2013, ha estado tratando de regular esta industria, que ha estado creciendo a nivel mundial, como se refleja a nivel nacional.

Las estadísticas proporcionadas por la Oficina Central de Estadística (CSO) muestran que las exportaciones de chatarra aumentaron de $ 69 millones en 2009 a $ 96 millones en 2010, un aumento del 39% en un año.

Al dar una justificación para esta política, el ministerio observó una correlación entre el crecimiento de las exportaciones de chatarra de hierro y un aumento en el robo de tipos similares de metales que respaldaban la infraestructura del país.

Identificó robos de cables, bombas de agua, tapas de registro, sistemas de transporte, barandillas de puentes de la Comisión de Electricidad TT (T & TEC), el Servicio de Telecomunicaciones (TSTT), la Autoridad de Agua y Alcantarillado (WASA) y la ex Petrotrin, durante el mismo período. los comerciantes registraron un aumento en las actividades económicas.

Se espera que la política se establezca en el Parlamento a principios de 2021.

Según el resumen ejecutivo de la política propuesta, la industria ha brindado oportunidades comerciales viables para varias pequeñas y microempresas en TT, logrando algunos de los objetivos socioeconómicos del país, incluida la creación de empleo y la promoción comercial.

Sin embargo, las partes interesadas han planteado problemas relacionados con la adquisición, los precios y la comercialización y distribución de chatarra que continúan obstaculizando el desarrollo de la industria.

Específicamente, la política busca proporcionar el marco que garantizará el cumplimiento de los requisitos de salud y ambientales, un sistema mejorado de licencias y monitoreo para la industria, reducción en la incidencia de robo de chatarra, una mayor responsabilidad y transparencia para la administración tributaria.

En su columna en Newsday, la consultora de relaciones laborales Diana Mahabir-Wyatt sintió que las nuevas regulaciones dificultarían la operación de los comerciantes, incluidos los ex presos, si tienen que obtener certificados policiales de buen carácter y entregar recibos a quienes compran. desde.

“Apoyamos la decisión de que los recolectores obtengan una licencia porque tenemos desafíos con algunos de ellos (recolectores) yendo por todos lados y recogiendo los materiales de las personas”, dijo Ferguson.

“Necesitamos tener algunas regulaciones y si tienes que obtener una licencia, debes poder obtener un certificado policial de buen carácter, tener una dirección, porque irás al lugar de la gente”.

En la actualidad, dijo, algunos miembros ni siquiera pueden acudir a los bancos para acceder a un crédito, pero con esta nueva regulación y con registros de sus transacciones eso cambiaría.

Admitió que se contrata a ex prisioneros, pero aseguró que se los guarda en los depósitos de chatarra y no en los camiones de los recolectores.

“No los ponemos en el campo a trabajar. Si alguien hace eso, está por su cuenta.

“Tenemos que proteger a nuestra asociación y a nuestros miembros, que realizan negocios legítimos”.

Ferguson dijo que un elemento en el borrador de la política que los distribuidores quieren enmendar busca que los agentes de aduanas y de policía estén presentes cuando llenen contenedores para la exportación.

Dijo que tienen la última tecnología que permite que los contenedores se llenen en diez minutos, pero no hay suficientes funcionarios de aduanas para supervisar y si esto se convierte en ley, eso ralentizaría su funcionamiento.

“Exportamos la mayor cantidad de TT cada mes. Si eso se pone en marcha, aplastarán la industria. Les dijimos que queremos que se modifique antes de que llegue al Parlamento “.

Scrap iron policy to prevent theft, safeguard industry

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