May 20, 2022

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Los concesionarios de autos usados quieren una mayor extensión de impuestos.

EL período de gracia sobre los impuestos otorgado por el ministro de Finanzas, Colm Imbert, para los concesionarios de automóviles nuevos y usados en el extranjero no es un regalo de Navidad, dice el presidente de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Trinidad y Tobago (TTADA), Visham Babwah.

Babwah busca una nueva extensión de impuestos para los concesionarios de automóviles nuevos y usados en el extranjero hasta el 31 de enero de 2021.

Imbert otorgó a los concesionarios hasta el 31 de diciembre, luego de su anuncio presupuestario del 5 de octubre de que las concesiones fiscales se eliminarán para los vehículos usados en el extranjero para el 20 de octubre.

Anunció que el Gabinete acordó que los nuevos impuestos entrarían en vigor el 1 de enero.

Babwah le dijo al Newsday el martes, “Esto no es una extensión. Este no es un regalo de Navidad.

“Quiero que la población sepa cuándo se eximió el impuesto y la ley fue sancionada por el Presidente en 2016, la fecha de vencimiento de este impuesto fue el 31 de diciembre de 2020. La ley decía que.

“Nunca operamos al margen de la ley, por lo que el ministro no nos dio ninguna consideración especial o favor especial cuando movió la fecha al 20 de octubre y luego la adelantó al 31 de diciembre.

“En mi opinión, eso fue realmente una distracción para los distribuidores, y les costará mucho dinero”.

Explicó la eliminación de las concesiones fiscales y ahora la extensión de la fecha ha cambiado el enfoque de los concesionarios, cuyos ojos estaban en hacer representación después del 31 de diciembre para tener un acuerdo para que la edad permisible de los vehículos importados se mantenga en tres años, para mantener la cuota de importación actual y buscar una reducción de impuestos para vehículos eléctricos e híbridos más grandes con motores de 159 kw o más.

“De hecho, nos está quitando, porque los concesionarios han comprado vehículos que no se pueden enviar debido al cambio de horario debido a la pandemia. Significa que cuando esos vehículos lleguen aquí, después de la fecha de vencimiento, los concesionarios tendrían que pagar impuestos adicionales superiores al 45 por ciento “.

Babwah dijo que los distribuidores han llegado a la conclusión de que esto podría ser la desaparición de su industria.

“Cuando el ministro hizo el anuncio en el presupuesto, teníamos vehículos comprados y no pudimos enviarlos debido a la pandemia. El ministro sabía que el próximo barco disponible habría salido de Japón alrededor del 15 de octubre, por lo que todos los concesionarios no podían enviar sus vehículos debido a la amenaza de impuestos adicionales.

“Si tiene vehículos estacionados y no puede enviarlos debido a los altos impuestos, no los traerá. Con la nueva fecha de extensión, los concesionarios ahora están luchando para conseguir sus vehículos en otra embarcación, lo cual es casi imposible , porque el único barco sale de Japón en algún lugar alrededor del 28 de octubre y los distribuidores no pueden llevar su carga en ese barco.

“Así que le pedimos al ministro que cambie la fecha de exención a fines de enero, porque esa es la hora en que los vehículos llegarían aquí”.

Dijo que no era una discusión que habían tenido con el Primer Ministro, el Ministro de Comercio o Imbert porque antes no era un problema.

Used-car dealers want further tax extension

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