September 20, 2021

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馃嚬馃嚬Kublalsingh: la construcci贸n de una carretera provoca inundaciones

Wayne Kublalsingh, del Highway Reroute Movement, se帽ala el terrapl茅n que, seg煤n 茅l, est谩 contribuyendo a las inundaciones en el 谩rea.

El l铆der del movimiento de redireccionamiento de carreteras, el Dr. Wayne Kublalsingh, dice que sus predicciones de inundaciones desenfrenadas en la regi贸n del sur de Oropouche se han cumplido.

Y dice que miles de personas est谩n experimentando “inundaciones perennes y catastr贸ficas” porque el gobierno construy贸 un terrapl茅n de 12 pies para facilitar la extensi贸n de la autopista Solomon Hochoy.

En una conferencia de prensa en Debe Trace ayer, Kublalsingh dijo: 鈥淓ste terrapl茅n de 12 pies es de la carretera de circunvalaci贸n M2 en Debe y contin煤a a lo largo del cuello de la laguna Oropouche hasta Penal en Gopie Trace.

“Cuando hablamos de inundaciones en Penal, Debe, Valleyline en Barrackpore, partes de Siparia, es porque este terrapl茅n est谩 obstaculizando el flujo de agua en la laguna”.

Debido al calentamiento global y al cambio clim谩tico, Kublalsingh dijo que las inundaciones no mejorar谩n. Hizo un llamado a las comunidades para que establezcan grupos de aldea para hacer frente a las inundaciones en sus propias aldeas.

鈥淓n cada uno de sus distritos electorales, debe establecer los l铆deres y ejecutivos de su distrito electoral y el capit谩n de su divisi贸n de votaci贸n y ocuparse de su situaci贸n en sus comunidades. Los propios gobiernos me han demostrado durante los 煤ltimos 20 a帽os que no est谩n escuchando 鈥, dijo.

Kublalsingh reiter贸 que el Gobierno estaba descuidando el cumplimiento de la recomendaci贸n del Informe Armstrong.

鈥淯n certificado de autorizaci贸n ambiental de Debe a Mon Desir se emiti贸 en 2010, un mes antes de las elecciones generales. Fue emitido bajo el gobierno del PNM y hubo una prisa por obtener la certificaci贸n. Cuando Colm Imbert fue ministro de Obras, hubo una prisa por obtener la certificaci贸n en el proceso en lugar de seguir lo que dec铆a la oficina del Met, que era que deb铆an hacer estudios de hidrolog铆a antes de construir una carretera 鈥, record贸 Kublalsingh.

A帽adi贸: 鈥淎dem谩s, el director de la Agencia de Recursos H铆dricos de WASA tambi茅n dijo que no se puede construir una megacarretera a trav茅s de un 谩rea propensa a inundaciones, a trav茅s de una cuenca, a trav茅s de un humedal, a trav茅s de la laguna Oropouche. No puedes hacerlo a menos que hagas los estudios para comprender el sistema hidrol贸gico, pero continuaron, lo hicieron “.

Kublalsingh dijo que el Informe Armstrong recomend贸 lo mismo, pero el gobierno de Kamla Persad-Bissessar descuid贸 las recomendaciones y procedi贸 a construir el terrapl茅n a trav茅s de la laguna.

Kublalsingh tambi茅n pidi贸 a los residentes que sean proactivos ante las inundaciones.

鈥淭ienes que construir tus propios sistemas comunitarios para administrar y rastrear el agua. Por ejemplo, los indios orientales, cuando vinieron aqu铆, manejaron las inundaciones en la laguna de Oropouche porque sol铆an recolectar el agua. Ya no lo hacen. No se pueden resolver las inundaciones, pero se pueden mitigar los impactos y no se espera que el gobierno lo haga. Los propios gobiernos no tienen suficiente dinero 鈥, dijo.

Contactado para comentar sobre las afirmaciones de Kublalsingh, el ministro de Obras P煤blicas, Rohan Sinanan, dijo que no pod铆a porque hab铆a asuntos en el tribunal.

“Hay varios asuntos que involucran al Sr. Kublalsingh que est谩n ante los tribunales en este momento, as铆 que realmente no quiero comentar”, dijo.

Fuente Cnc3

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