September 21, 2021

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🇹🇹Años de negligencia culpados por la catástrofe del taxi acuático

El taxi acuático Carnival Runner que se hunde en Kings Wharf en San Fernando, ayer.

Se están formulando preguntas sobre por qué se permitió que el Carnival Runner, uno de los ferries catamarán de pasajeros de alta velocidad de 41 metros de T&T, se deteriorara hasta el punto de que comenzó a tomar agua ayer mientras estaba anclado en el puerto de San Fernando.

El transbordador infrautilizado fue uno de los cuatro adquiridos por la Compañía Nacional de Desarrollo de Infraestructura en agosto de 2010 a Global Shipbuilder Austal para facilitar el transporte entre Puerto España y San Fernando.

Si bien las investigaciones están en curso sobre por qué la embarcación comenzó a hundirse, el presidente de NIDCO, Herbert George, negó que un incendio en el casco fuera la causa de los problemas.

Los residentes de Embaccadere, San Fernando, le dijeron a Guardian Media que la gente abordaría el ferry para fumar marihuana y que vieron un incendio.

Sin embargo, George negó con vehemencia que la sala de máquinas se hubiera hundido antes de que el barco de pasajeros comenzara a hundirse.

“La embarcación estaba entrando agua y se estaba bombeando. Estamos haciendo eso con los Servicios de Bomberos. Hasta que eso se complete para que podamos bajar y mirar el casco para determinar si es un punto débil en el casco debido al desgaste. No hay nueva información que pueda dar en este momento. Está absorbiendo mucha agua y se está bombeando “, dijo George.

Añadió: “No hubo absolutamente ningún incendio en ninguna parte de esa embarcación. Estaba anclado y es uno de los barcos que no ha estado en servicio regular. No sé lo que vio. No hubo fuego “.

Pero el diputado de Pointe-a-Pierre David Lee cuestionó por qué la embarcación se dejó sin mantenimiento y descuidada durante tanto tiempo.

Imágenes exclusivas obtenidas por el camarógrafo de Guardian Media, Ivan Toolsie, mostraron que se había utilizado madera contrachapada para bloquear las ventanas del ferry. Moss también fue visto en el barco que parecía estar en un estado de abandono.

“La velocidad a la que se hundía esta embarcación multimillonaria sugiere que la embarcación encontró un problema importante con su casco o algún otro problema relacionado. Sin embargo, problemas como estos generalmente se detectan mediante un mantenimiento adecuado, oportuno y adecuado ”, dijo Lee.

Los trabajadores intentan evitar que el taxi acuático Carnival Runner se hunda en el golfo de Paria en el puerto de San Fernando, donde está atracado el barco de pasajeros.

Agregó: “Dado que cada año a este Ministro se le asignan millones de dólares para el mantenimiento de estas embarcaciones, ahora debe informar a la población cuándo fue la última vez que se colocó esta embarcación en el dique seco para su reparación”.

Lee pidió a Sinanan que le dijera cuándo se inspeccionó suficientemente el barco para las medidas de seguridad.

“Hemos visto en el video que algunas de las ventanas de vidrio de la embarcación han sido reemplazadas por madera contrachapada, destacando el posible descuido de la embarcación. Este asunto no debe tomarse a la ligera ni esconderse bajo la alfombra como es norma de esta administración porque si esto hubiera ocurrido en uso o con pasajeros a bordo, se podrían haber perdido vidas ”, agregó.

Lee dijo que el público necesitaba respuestas y que el gobierno debe proporcionar un plan de contingencia adecuado para garantizar que no haya obstáculos para el público viajero.

El ministro de Obras y Transportes responde

El ministro de Obras y Transporte, Rohan Sinanan, dijo a Guardian Media que se espera que reciba un informe de NIDCO en espera de investigaciones.

Cuando se le preguntó sobre el estado de la embarcación, Sinanan dijo: “Esa embarcación salió de servicio en agosto de 2015 debido a la falta de mantenimiento y la embarcación sufrió graves daños y el costo estimado en ese momento era de más de $ 30 millones para reparar. Otras estimaciones mostraron que habría costado más “.

Señaló: “Entre 2010 y 2015, muchas embarcaciones no recibieron el mantenimiento adecuado y, nuevamente, eso fue debido a la falta de mantenimiento. En agosto de 2015, esa embarcación se desprendió y nunca fue reinstalada porque tenemos otras tres embarcaciones que inspeccionamos anualmente. El mantenimiento está programado y el taxi acuático está en servicio ”, dijo Sinanan.

Explicó que los cuatro taxis acuáticos se compraron en 2009 y se encargaron en 2010.

“Debido a las limitaciones financieras, NIDCO consideró que no era prudente repararlo. La embarcación está ahí, tendremos que poner nuevos motores, costará mucho / Tenemos tres embarcaciones en funcionamiento y desde un punto de vista económico no necesitamos gastar ese dinero para reparar esa embarcación ”, agregó Sinanan.

Pescadores en el mar siguiendo sus rutinas diarias mientras en el fondo está el taxi acuático Carnival Runner que se hunde en Kings Wharf en San Fernando, ayer.

Entonces, cuando se le preguntó qué será del Carnival Runner, Sinanan dijo que NIDCO determinará si debe usarse para las piezas. También dijo que NIDCO hizo un presupuesto recientemente para que la embarcación vuelva a estar en funcionamiento, por lo que después de completar su evaluación sobre el costo de las reparaciones y la causa del daño reciente, NIDCO tomará una decisión sobre lo que se debe hacer con respecto al Carnaval. Corredor.

Mientras tanto, en un comunicado, NIDCO dijo que los equipos de NIDCO, el Servicio de Bomberos de Trinidad y Tobago y la Corporación Regional POS han estado trabajando desde las 4 am para estabilizar la embarcación.

NIDCO dijo que el taxi acuático ha estado “en estado parado” (no operativo) antes de que comenzara a tomar agua alrededor de las 4 am.

“Con base en las operaciones actuales, se espera que el buque se estabilice antes de la 1 pm de hoy. Los buzos profesionales también están en el lugar para llevar a cabo una investigación submarina para determinar la causa del incidente. El público recibirá una actualización adicional una vez que se complete la investigación ”, dijo NIDCO.

La compañía también dijo que la seguridad es la máxima prioridad para el Servicio de Taxi Acuático. “Las dos embarcaciones que actualmente se utilizan en el servicio de POS a San Fernando continúan alcanzando su tasa de confiabilidad de embarcaciones del 100% y un índice de seguridad de embarcaciones del 98% anualmente”, dijo la compañía.

Fuente Guardian

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