October 25, 2021

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🇨🇺Paquetería en Cuba: 300 000 envíos llevan más de un mes sin llegar a sus destinatarios

Aún queda un millón de paquetes en bodegas y el compromiso de Marrero es que el 20 de octubre estén todos entregados.

El Primer Ministro cubano Manuel Marrero Cruz volvió a insistir este jueves en que debe encontrarse una solución definitiva a los atrasos en la entrega de paquetes enviados desde el extranjero, y alcanzar la puntualidad permanente en ese servicio.

Marrero Cruz reiteró que el próximo 20 de octubre deberá quedar resuelto el problema de las demoras en la distribución por parte de las seis entidades (conocidas como “transitarias”), que tienen este encargo social. El llamado “cuello de botella”, que se ha generado por más de un año, fundamentalmente por las limitaciones de movimiento a nivel nacional e internacional, debido a la COVID-19, exige al mismo tiempo poner punto final a los recurrentes atrasos en estas gestiones (con y sin pandemia) a lo largo del tiempo.

En el nuevo encuentro con los directivos de las transitarias, sostenido este jueves, participaron, además de Marreo Cruz el vice primer ministro Jorge Luis Tapia Fonseca, y el también vice premier Jorge Luis Perdomo Di-Lella.

Según el reporte de la prensa oficialista, las entidades encargadas del reparto reportan la existencia en sus naves de trabajo, en conjunto, de alrededor de un millón de bultos, los que deben ser entregados a poco más de 500 000 clientes.

Cerca de 300 000 paquetes llevan más de 30 días sin ser suministrados a sus destinatarios. Algunos están en los almacenes desde hace más de seis meses e incluso más de un año (aunque no superan los 20 000 bultos), debido a problemas en la identificación o ubicación del cliente (errores que vienen desde su despacho en las agencias foráneas) o porque son equipajes no acompañados, cuyo dueño permanece fuera del país y no ha asignado a un representante aquí, como sus familiares.

Treinta días es el término máximo aceptado para considerar que la entrega está a tiempo; más allá, es demora, independientemente de que su despacho sea de forma presencial (la persona va hasta la transitaria) o se le lleve hasta su casa.

En la semana comprendida entre el 29 de septiembre y el 5 de octubre se recibieron desde el extranjero alrededor de 114 000 bultos y se despacharon poco más de 305 000; de ellos, 80 000 estaban bajo la clasificación de atrasados.

Sobre la necesidad de mejorar el trabajo de las entidades que se ocupan del manejo y distribución de los bultos internacionales, el vice primer ministro Tapia Fonseca refirió que la estrategia de desarrollo de las “transitarias” requiere de un esfuerzo que incluya ciencia e innovación,  para asegurar su perfeccionamiento y eficiencia.

El encuentro con los directivos de las agencias de paquetería, donde se analizó un informe del ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, sesionó en formato de videoconferencia, en la que participaron gobernadores y otras autoridades. Contó además con intervenciones del ministro del Turismo, Juan Carlos García Granda, y la titular de Comunicaciones, Mayra Arevich Marín.

Marrero Cruz solicitó a gobernadoras y gobernadores trabajar en función de priorizar la distribución de los bultos atrasados y lograr puntualidad en los bultos que están arribando. No puede haber un gobierno provincial que se desentienda de este asunto, dijo.

El Jefe del Gobierno indicó que en cada provincia se haga un análisis de la actividad, asumiéndola como una oportunidad. Solicitó evaluar la creación, donde se requiera, de Mipymes (micro, pequeñas y medianas empresas) para la distribución, a nivel local, de los bultos, que gestionan a escala nacional las transitarias. A estas últimas orientó hacer un análisis integral de los recursos humanos, incluyendo los salarios, sobre lo cual hay insatisfacción y provoca gran inestabilidad laboral (el salario para los manipuladores y estibadores rondan los 2 300 pesos mensuales, sin incluir la distribución de utilidades).

Las llamadas “transitarias” son agentes de carga internacional que actúa en nombre de las importadoras, exportadoras y otras empresas, con el fin de organizar el transporte de mercancías de forma eficiente, segura y rentable. En Cuba existen –independientemente del nombre que tengan– seis entidades de este tipo. Por el nivel de operaciones que ejecutan o el espacio de que disponen, unas podrían calificarse de grandes, como la Empresa de Mensajería de Correos de Cuba, Aerovaradero (perteneciente a la Corporación de la Aviación Civil Cubana) y Transcargo (también vinculada al Ministerio de Transporte); otras medianas, como la Agencia aduanal y transitaria perteneciente al grupo empresarial Palco y Cubapack (adscripta a Cimex), y una relativamente pequeña: Cubanacán Express (MINTUR).

Marrero Cruz lleva tres semanas dedicado a analizar el tema de la paquetería en Cuba para resolver unos atrasos que, en algunas entidades como Aerovaradero, acumulaban más de un año.

A principios de octubre, el Primer Ministro aseguró en la prensa oficial que “se estaba avanzando” en los “procesos de identificación de los problemas, en la apreciación de los riesgos, y en el nivel de organización”.

Fuente Cibercuba

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